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18.05.2013

Michel Ebinger

GLP
Rechtsanwalt

Die Kirche muss sich einmischen

Immer wieder lese ich, wie zum Beispiel in der NZZ vom 18.05.2013, dass sich die Kirche nicht in die Tagespolitik einzumischen habe. Eine Religion hat weltanschauliche gesellschaftliche und ethische sowie psychische Funktion. Gesellschaftliche Zustände provozieren die Stellungnahme der Kirchen. Welchen Sinn hat Religion, wenn sie sich nicht...
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08.02.2012

Jürg Grossen

GLP
Nationalrat Bern

6 Wochen Ferien wären für viele KMU ein Problem

Es steht aus­ser Fra­ge, die Volks­i­ni­tia­tive «6 Wo­chen Fe­rien für alle» ist grundsätzlich sym­pa­thisch. Bei ge­nauer Be­trach­tung würde eine An­nahme die­ser star­ren Re­ge­lung aber ins­be­son­dere viele KMU vor ein Pro­blem stel­len. Ge­rade im ak­tu­el­len wirt­schaft­li­chen Um­feld ist die Schwei­zer Wirt­schaft unter Druck. Die...
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05.12.2011

Beat Flach

GLP
Nationalrat Aargau

Überlegungen zur Konkordanz und zu den Bundesratswahlen

Verfechter der reinen Mathematik führen zu recht ins Felde, dass der SVP, wie der SP, als wählerstärkste Parteien je zwei Bundesratssitze zustehen. Ansonsten sei die Konkordanz missachtet. Frau Widmer-Schlumpf gehört der BDP an und kann bei Neuwahlen nicht mehr als SVP-Bundesrätin gelten, egal wie die Wahlen vor vier Jahren abgelaufen sind...
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16.04.2012

Roland Fischer

GLP
Nationalrat Luzern

Mit einer ökologischen Steuerreform ist die Energiewende möglich, ohne Gaskraftwerke!

Über die Sonntagspresse sind erste Elemente der Energiestrategie 2050 des UVEK durchgesickert. Demnach soll der Atomausstieg in erster Linie durch höhere Subventionen für die Produktion erneuerbarer Energie und für energetische Gebäudesanierungen sowie – aus ökologischer Sicht unverständlich - den Bau von Gaskraftwerken ermöglicht werden...
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21.01.2012

Jürg Grossen

GLP
Nationalrat Bern

Es braucht ein klares Bekenntnis der Politik zur Verlagerungspolitik.

Der Bau einer zweiten Gotthardröhre ist für mich wie auch für die Grünliberalen keine Option. Eine zweite Gotthardröhre würde kontraproduktive Anreize für den motorisierten Individualverkehr und gegen die Verlagerungspolitik auf die Schiene setzen, was wiederum eine starke Zunahme an Lärm- und Schadstoffemissionen zur Folge hätte. Kommt dazu,...
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